Nuestro primer ponente, Marcel Forns (Director General GEBTA), comienza la cuarta Jornada Técnica, ésta de carácter muy novedoso y en el Hotel Ilunion Suites, ya que analizamos la actualidad de cara a futuro, tanto próximo como lejano: por un lado, la nueva ley de protección de datos (GDPR, que analizaremos más adelante) y, por otro, el nuevo sistema de distribución directo: NDC (New Distribution Capability).
GEBTA es una organización empresarial independiente con “estructura permanente” en Bruselas, en materia de viajes de empresa. Uno de sus principales objetivos es investigar, buscar y compartir la eficiencia del mercado en toda la cadena, desde el proveedor hasta el consumidor final. Así, comenta la lentitud y deficiencias con las que los GDS siempre han funcionado y da paso al nuevo modelo que se implanta de forma progresiva, y que aporta valor añadido por parte del GDS hacia las empresas.
Luis Fernández (Gerente Empresas de la Dirección de Ventas España) también comenta y aporta su opinión: “El NDC abre nuevas posibilidades como sistema, transformándose así en un elemento disruptivo”.
Posteriormente, Juan Carlos Cavero (Director General de Agent Travel), se cuestiona la pregunta “¿Cómo va a ser el futuro inmediato en el sector aéreo?” para que nos demos cuenta de que el futuro ya está aquí. El futuro será la biometría (mediante controles biométricos se llegará a la sencillez, a una mejor experiencia y a mayor seguridad, entre otros). Por ejemplo, pensemos en un sistema de embarque capaz de reconocer de forma biométrica a cada pasajero y así ofrecer un embarque ágil, cómodo y seguro, como hacen en Japón en cinco de sus principales aeropuertos.
El futuro también trae consigo la tecnología Blockchain (creando datos de forma fiable y segura, capaz de registrar una huella de información que no puede ser borrada ni replicada), la cuál tendrá la capacidad de transformar el viaje mediante un mejor sistema de seguimiento de equipajes, por ejemplo, o programas de fidelización más exactos. Aunque necesitamos entre tres a cinco años para ver cambios notables.
Otra de las tecnologías que cada vez está más cerca, es la de la realidad aumentada, para explorar los propios aviones, por ejemplo. Compañías como Air France y Emirates ya promueven esta técnica.
Y no olvidemos la robótica o inteligencia artificial, incluso ya existe un brazo robótico capaz de pilotar un avión.
Y, después de tanto “Brainstorming de novedades”, cedíamos el turno a Juan Carlos Andreu, Abogado y Experto en Derecho Turístico, el cuál explicaba la actualidad mediante una tabla bastante interesante (más abajo presentada) que diferencia entre la LOPD y la GDPR. Esta nueva ley de protección de datos, que entró hace dos años, la cual no hemos tenido que actualizar hasta ahora, crea nuevos puestos de trabajo y figuras dentro de la empresa, expertos en la protección de datos. Recalca la importancia de visitar la página web de la Agencia Española de Protección de Datos https://www.agpd.es/portalwebAGPD/index-ides-idphp.php y así estudiar si cumplimos con los requisitos para esta nueva Ley.
Se acercaba así la visión más técnica, esta vez explicada por Luis Aparicio (IT Group en Amadeus), en cuanto al ‘NDC Adoption’, subrayando que para el año 2020, las 20 aerolíneas seguramente reciban el 20% de bookings a través de esta herramienta. Desde IATA, nos la presentan como un modelo de comunicación XML entre dos sistemas, agnóstico a nivel comercial o a nivel canal. La tecnología NDC te da las guías y cada aerolínea lo implementa a su manera con las características y especificaciones que ellas quieren. “Son el camino para ir hacia delante con la distribución aérea, aun sabiendo que no todas las aerolíneas adoptarán esta tecnología y no todas querrán seguir trabajando con nosotros”. ¿Cómo llegará? Mediante el entrenamiento a toda la cadena de distribución.
Desde el punto de vista de la aerolínea, Carmen Gavilán, Manager del Área Digital de Iberia, nos explicaba cómo aborda Iberia la innovación dentro de la compañía. Iberia evoluciona desde ser un proveedor de servicios de transporte, a ser un verdadero compañero de viaje, a través de la mejora de la App móvil, ya que es el móvil quien siempre nos acompaña día a día.
Queremos acompañar al cliente desde la compra hasta la experiencia y postventa. Como ejemplo, hemos mejorado la experiencia móvil en cuanto al puente aéreo, la geolocalización y sus avisos, los posibles cambios de vuelo… U obteniendo un asistente virtual.
Finalizaba nuestra Jornada de ponencias Antonio Perea, Presidente de AEGVE y Travel Manager de CEPSA, quien planteaba el concepto “Savings post-ticketing”. Un sistema de algoritmos que monitoriza, en tiempo real, cualquier cambio que se produzca en el precio de los billetes de avión, desde su emisión hasta la salida efectiva del vuelo.
Así, si se localiza un mejor precio, la TMC cambia el vuelo y lo notifica al cliente o viajero. Se obtienen beneficios directos como la optimización del coste, tiempo y gestión.
Dábamos paso así a dos preguntas para nuestras mesas de debate:
La influencia de FLY en la gestión del programa de viajes
Nuevas tendencias en el mercado aéreo y su influencia en la gestión
¿Te lo has perdido? Estaríamos encantados de contar con tu presencia para el próximo, ¡ya no hay excusas! Click aquí: http://aegve.org/events/jornada-termometro-madrid-barcelona/
Luisa Koefoed
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