- Todo lo que sea avanzar en la mejora de los procesos tanto de venta como de posventa es más que bienvenida”.
- “Lamentablemente, el NDC y las líneas aéreas fuerzan hacia este tipo de distribución, pero no hay calidad post-venta al cliente”.
La llegada de nuevas tecnologías siempre suele traer buenas noticias para el sector turístico. El NDC es uno de los hitos más recientes, pero los principales consolidadores aéreos tienen opiniones dispares acerca de su eficacia para las agencias de viajes. (Iberia: cambios en su política de distribución en favor de NDC)
El director general de Cógelo Al Vuelo, Rubén Fernández, destaca que “todo lo que sea avanzar en la mejora de los procesos tanto de venta como de posventa es más que bienvenida”. Aunque reconoce que “hasta ahora ha supuesto muchos dolores de cabeza”, parece “que poco a poco se va estabilizando y es cuestión de tiempo que sea excelente y sea una oportunidad para la agencia”. (Vueling lo fía todo al NDC: adopta la última versión de IATA)
De igual manera, el CEO de CDV, Juanfran Trasmonte, apunta que “CDV siempre ha apostado por NDC, desde sus inicios”, por lo que confía plenamente en su eficacia. “Actualmente tenemos integrado en nuestra plataforma más de 12 NDCs, siendo sin duda la tecnología del futuro”, añade.
Desde Servivuelo también lo consideran una gran herramienta. “El NDC llegó para quedarse y no tiene sentido ir contra corriente”, explica su director general, Jorge Zamora. No obstante, avisa de que “aún queda mucho camino por recorrer por todos los actores”, ya que “el coste de posventa para nosotros se ha triplicado, porque muchos servicios por parte de las aerolíneas aún no están implementados o no funcionan correctamente”.
También en un tono crítico se muestra el director general de 123Vuela, Jesús Yagüe. “Lamentablemente, el NDC y las líneas aéreas fuerzan hacia este tipo de distribución, pero no hay calidad post-venta al cliente. Hay mucho sesgo de información”. Prosigue señalando que “manejar reservas a la hora de cambios o gestiones inmediatas en el ticketing, siguen siendo bastamente pobres y nos tenemos que arropar con lo que diga un call center”. (Air France-KLM penalizará aún más a las agencias que vendan vía GDS)
Por su parte, el director general de Nego Fly, Santos García, asegura que “es un cambio tecnológico provocado por las compañías aéreas para ahorrar costes de distribución a través de GDS”. “Se compra por NDC porque es más barato que por GDS, pero no porque tenga más ventajas”, añade. De hecho, “tenemos desventaja porque muchas integraciones NDC no funcionan con la fluidez que un GDS. Esa es la realidad”.
Fuente: preferente.com
