La pretensión de Renfe era estrenar este servicio en 2019
La compañía ferroviaria, cuya intención inicial era estrenar este nuevo servicio en 2019, se adelanta así a la liberalización ferroviaria, que será una realidad en la recta final del próximo año. Inicialmente operará la ruta Madrid-Barcelona, si bien la intención de Renfe es ir extendiendo este modelo a otros corredores.
El precio se reduce entre un 20% y un 25%
Con EVA, Renfe busca optimizar el producto de alta velocidad para adaptarse a más perfiles de clientes y completar la cartera de productos en servicios comerciales. Se trata de un nuevo concepto para un nuevo tipo de viajero que pide inmediatez, personalización, servicios y pagar exclusivamente por los atributos que necesita, con un precio entre un 20% y un 25% inferior al AVE.
EVA incorporará los últimos avances del mercado, no sólo en materia de transporte, sino de todos los ámbitos de las comunicaciones y el Turismo. No existirá billete físico, sólo digital, que integrará en un mismo tique todos los sistemas de transporte y la identificación de pasajeros podrá ser biométrica. Además, ofrecerá un viaje 100% conectado, con wifi y comunicación online, incluso entre los viajeros para, por ejemplo, compartir ruta a la llegada. Mediante apps, conectará al pasajero con el trayecto, informándole sobre el punto en el que se encuentra su viaje, actividades de interés en destino o lugares por donde pasa el tren a través de realidad aumentada.
El viaje con EVA será puerta a puerta. Si el viajero quiere, en un único billete integrado dispondrá del tren con taxi, cercanías, metro, autobús o coche de alquiler. Además, los trenes estarán pensados para adaptarse a distintas modalidades de viaje, con espacios para minigrupos, más zonas para compartir el viaje o trabajar, y espacio adaptado para llevar especiales.
