El próximo 12 de febrero se inaugurará el tramo de la línea 9 de Metro de Barcelona que unirá la Zona Universitària y la T1 del Aeropuerto de Barcelona mediante trenes automáticos, sin conductor. Un trayecto que tardará en realizarse apróximdamente unos 32 minutos.
La frecuencia de los trenes será de siete minutos, un tiempo que se puede reducir hasta por debajo de los cuatro minutos cuando se celebren grandes eventos, como el Mobile World Congress (MWC), entre otros. Se hará intercalando trenes con el servicio ordinario entre la T1 y la estación de Fira, cuyo tiempo de trayecto es de 22 minutos, o entre Fira y Collblanc (siete minutos).
El nuevo tramo ha requerido una inversión de 2.899 millones de euros –supondrá que el canon ferroviario que paga la Generalitat para explotar la línea aumente en 50 millones–, y con su inauguración se prevén incorporar 23 millones de validaciones.
Estos más de 20 kilómetros unirán los municipios de Barcelona, L’Hospitalet de Llobregat y El Prat de Llobregat a través de 15 estaciones: Zona Universitaria, Collblanc, Torrassa, Can Tries-Gornal, Europa-Fira, Fira, Parc Logístic, Mercabarna, Les Moreres, El Prat Estació, Cèntric, Parc Nou, Mas Blau, Aeroport-T2 y Aeroport-T1.
Rull ha recalcado que la puesta en servicio de este tramo aportará una mayor competitividad al Aeropuerto de Barcelona, y para llegar a la T1 el pasajero deberá pagar 4,5 euros, un precio más económico que el taxi o el Aerobús.
