- El Gobierno portugués ha escogido este miércoles a la compañía por la calidad de su oferta económica
El Gobierno portugués ha seleccionado este miércoles a Lufthansa Group para la adquisición de hasta el 49,9% del capital de TAP Air Portugal, incluido un 5% reservado para los empleados, por un montante total de 1.201 millones de euros, lo que según un comunicado gubernamental.
En términos financieros, la propuesta de la firma alemana ha sido hasta un 16% superior a la de su rival Air France-KLM, lo que ha terminado por decantar la balanza en la reunión de consejo de ministros, además de valorar que Lufthansa ha presentado un “ambicioso” plan de crecimiento para TAP y la posibilidad de nuevas inversiones en Portugal.
“Alto nivel” en ambas propuestas
Desde el Ejecutivo luso ha destacado el “alto nivel” de madurez técnica de las propuestas presentadas por los licitadores y ha opinado que la integración en Lufthansa permitirá a TAP crecer globalmente, fortaleciendo su presencia en Latinoamérica, consolidando su presencia en el aeropuerto de Oporto e incrementando su flota hasta 130 aeronaves.
Otro punto a favor ha sido la posibilidad salvaguardar los intereses estratégicos nacionales de la aerolínea, como las conexiones con las islas, el mantenimiento de la marca y la sede y el fortalecimiento del centro de operaciones en Lisboa.
Ambos licitadores también presentaron ofertas firmes para la adquisición de una participación mayoritaria en TAP, que se llevaría a cabo en una posible segunda fase sujeta a un proceso independiente. En este caso, la propuesta de Lufthansa incluye 1.351 millones de euros adicionales, lo que resulta en una valoración directa total de TAP de 2.552 millones de euros.
Esta valoración incluye un canje de acciones equivalente al 5% de Lufthansa-TAP, lo que permite al Estado portugués convertirse en el segundo mayor accionista de la entidad conjunta, así como un componente en efectivo de 863 millones de euros, suponiendo que la posible segunda fase se complete en julio de 2028.
Desde el Gobierno, además, ha destacado que la operación, considerando los dividendos futuros y la apreciación de la participación del Estado portugués en Lufthansa, permite la recuperación de la inversión de 3.200 millones de euros inyectada por los contribuyentes portugueses en la empresa durante la última década.
“Punto de inflexión” en la aviación portuguesa
Para el ministro de Infraestructuras y Vivienda luso, Miguel Pinto Luz, este es un “punto de inflexión” para la aviación del país vecino y la asunción de un compromiso del Gobierno con el pueblo portugués.
En palabras del ministro de Estado y Finanzas, Joaquim Miranda Sarmento, la decisión aprobada hoy les permite iniciar una nueva etapa en la historia de la aerolínea, con “mayor capacidad y competitividad”, lo que “permitirá al Estado y a los contribuyentes portugueses recuperar una cantidad mucho mayor de la prevista inicialmente”.
Al margen de la oferta financiera, la propuesta de Lufthansa incorpora un crecimiento de la flota de TAP de hasta 117 aviones para 2035 y 130 a partir de este año. Además, hasta ocho unidades Airbus A350-900 serán transferidos a la firma aérea lusa a partir de 2030.
En cuanto a las nuevas inversiones en Portugal, se contemplan unos 300 millones de euros y 700 puestos de trabajo en Santa Maria da Feira en el ámbito del mantenimiento y la ingeniería, junto con una inversión adicional en una escuela aeronáutica en Tancos.
Por su parte, y en relación al consejo de administración, cinco de los nueve consejeros, incluido el presidente, serán nombrados por el Estado portugués. Asimismo, tres consejeros ejecutivos los nombrará Lufthansa y uno será designado por el Gobierno.
Mantendrá su hoja de ruta
La compañía portuguesa ha dado la bienvenida al nuevo accionista y ha agradecido al mismo tiempo a Air France-KLM “el interés mostrado” en la operación, explica en un comunicado. Además, recuerda que la operación permitirá “beneficiarse de la escala y la experiencia” del grupo, al tiempo que se preservarán “la marca, la sede en Portugal, el hub en Lisboa, así como el desarrollo de las operaciones en Oporto, la ampliación de la flota y el refuerzo de la división de Mantenimiento e Ingeniería”.
De igual forma, la aerolínea mantendrá “la implementación del plan estratégico 2026-2035”. Carlos Oliveira, presidente del Consejo de Administración de TAP, ha afirmado que la decisión “abre nuevas perspectivas para el futuro de la compañía. Más que simplemente la llegada de un nuevo accionista es importante garantizar que esta alianza se traduzca en oportunidades concretas de crecimiento, en una TAP más fuerte y competitiva y en la creación de valor para Portugal. Aún tenemos por delante pasos importantes”.
“Hasta que se complete la transacción, seguiremos centrados en nuestra estrategia, nuestros clientes y nuestras responsabilidades con la aerolínea. Miramos al futuro con confianza, ambición y sentido de la responsabilidad”, añade.
“Preservar su identidad nacional”
Desde Lufthansa Group celebran la decisión del gobierno portugués, y aclaran que la intención de la adquisición es la de “apoyar el crecimiento de TAP Air Portugal preservando al mismo tiempo su identidad nacional y reforzar de forma sostenible la conectividad” de la compañía.
Carsten Sphor, presidente del Consejo de Administración y consejero delegado de Lufthansa Group, explica que la decisión adoptada por el ejecutivo luso “allana el camino para que TAP Air Portugal continúe su historia de éxito. Al mismo tiempo, nos permite seguir delante de forma coherente con nuestra estrategia de internacionalización y refuerza de forma sostenible nuestra posición en el mercado del Atlántico Sur”.
“Durante décadas hemos invertido en Portugal, hemos creado y garantizado puestos de trabajo altamente cualificados y hemos conectado a Portugal con Europa y con el resto del mundo. Esteramos con ilusión un futuro compartido con TAP y continuar nuestra cooperación constructiva con el Gobierno de Lisboa”, ha añadido.
Desde Lufthansa Group recuerdan que llevan más de 70 años operando en Portugal y que ofrecen actualmente 353 operaciones semanales a seis destinos del país, un 75% más de la capacidad de la que disponían en 2019. Además, la compañía cuenta con más de 500 empleados en el país. De igual forma, esperan que con la apertura de las nuevas instalaciones de Lufthansa Technik cerca de Oporto, el número de trabajadores puedan superar los 1.000 en el año 2030.
Desde el grupo señalan que están ya trabajando activamente con el Gobierno de Portugal para ultimar los documentos que permitan la transición y esperan que se completen, así como que se firmen los acuerdos de adquisición, en breve. Aun así, recuerdan que “la operación sigue sujeta a la aprobación de las autoridades competentes”.
Artículo publicado originalmente por agenttravel.es
