- El cierre del espacio aéreo del Golfo Pérsico se suma a las restricciones para sobrevolar Rusia vigentes desde 2022, obligando a buscar rutas alternativas más largas, que disparan los costes operativos y el precio de los billetes
La conectividad aérea entre Europa y Asia atraviesa el momento más complicado desde la pandemia de la covid-19. Tras el reciente cierre del espacio aéreo en el Golfo Pérsico, que se suma a las restricciones para sobrevolar Ucrania y Rusia vigentes desde febrero de 2022, los vuelos se están redistribuyendo a través de dos pasillos aéreos muy estrechos. Esta situación ha generado un «cuello de botella», tal como podemos ver en el mapa.
Según ha advertido la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), se desaconseja estrictamente el sobrevuelo de la mayoría de los países del Golfo Pérsico debido a la actividad de misiles y drones.
La escalada bélica en la región ha obligado al sector a establecer corredores aéreos alternativos para garantizar la seguridad de las rutas. Como consecuencia, las aerolíneas se ven forzadas a operar trayectos que añaden entre 2 y 5 horas de vuelo, impactando directamente en el consumo de combustible.
Reconfiguración de las rutas aéreas
A día de hoy, la operativa Europa-Asia se articula en torno a los siguientes ejes principales:
- Corredor central (Mar Caspio): Se ha convertido en una vía clave para conectar con China y el Sudeste Asiático, sobrevolando Turquía, Azerbaiyán y el Mar Caspio. No obstante, este eje sufre una alta congestión que está provocando retrasos en la asignación de slots. Para complicar las cosas, este jueves ha habido un ataque con drones en la región azerbaiyana de Najicheván: Bakú acusa a Teherán del ataque.
- Corredor sur (Egipto y Arabia): Tras el cierre de los espacios aéreos de Irán, Irak, Jordania, Qatar y Kuwait, el tráfico se ha desplazado hacia el Mar Rojo y Arabia Saudí. Aerolíneas de la India han tenido que habilitar escalas técnicas en Roma para repostar.
- Ruta polar: Opción para conectar Europa con el noreste de Asia (Japón y Corea del Sur).
Impacto en costes
El encarecimiento de los billetes no responde únicamente al mayor uso de combustible. La necesidad de cargar más carburante para estas rutas de larga duración obliga a las compañías a limitar el número de pasajeros o el volumen de carga para no exceder el peso máximo de despegue. Esta reducción de la capacidad, sumada a las elevadas tasas de navegación en países como Kazajistán y al incremento en las primas de los seguros, está repercutiendo en el precio de los billetes.
Por otro lado, y a diferencia de las aerolíneas europeas, las aerolíneas chinas mantienen en ciertos casos permisos para utilizar rutas más cortas sobre territorio ruso, lo que les otorga una ventaja competitiva en precio frente a sus competidores occidentales.
Turistas varados en Oriente Medio y Asia
Mientras tanto, la escalada bélica en Oriente Medio mantiene a miles de turistas atrapados en diferentes regiones del mundo.
La crisis afecta no solo a quienes se encuentran en Emiratos Árabes Unidos y Qatar, sino también en destinos como Tailandia o Sri Lanka, tras la interrupción de los hubs de conexión de compañías como Emirates, Etihad y Qatar Airways.
A fecha de hoy, gobiernos europeos y aerolíneas intentan establecer corredores de emergencia, aperturas temporales del espacio aéreo y vuelos chárter de repatriación.
Ver esta publicación en Instagram
Se mantienen los bombardeos en Oriente Medio y crece el temor a la extensión de la guerra
Ayer jueves, sexto día de guerra en Oriente Medio, continuaron los bombardeos israelíes contra Teherán y Beirut, pero la atención se centró en una posible extensión del conflicto a otros países fuera de la zona, según varias informaciones recogidas por la agencia de noticias Efe.
- Aproximadamente 3.000 españoles han sido ya repatriados desde Oriente Medio, informó este jueves el Ministerio de Asuntos Exteriores de España, que garantizó que «el objetivo es repatriar hasta el último español que así lo desee», ante el conflicto abierto en la región.
- España enviará la fragata ‘Cristóbal Colón’, la fragata de la Armada española tecnológicamente más avanzada, a Chipre en compañía del portaaviones francés ‘Charles de Gaulle’ y de otros navíos de la Armada griega, informó el Ministerio de Defensa español. Un dron tipo Shahed -vehículos aéreos de combate no tripulados- que en la madrugada del lunes alcanzó la base de la Real Fuerza Aérea (RAF) británica Akrotiri en Chipre no fue lanzado desde Irán, confirmó este jueves el Gobierno británico.
- Azerbaiyán ha puesto en alerta sus Fuerzas Armadas tras un ataque con drones atribuido a Irán, que el líder azerbaiyano, Ilham Aliyev, calificó de «acto terrorista». Tras el ataque, cuya autoría ha desmentido Irán, el aeropuerto del enclave de Najicheván, al suroeste de Azerbaiyán, resultó dañado y dos civiles heridos.
- El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Irán negó este jueves que haya lanzado un misil contra Turquía.
- Beirut y sus suburbios registraron este jueves atascos kilométricos de vehículos y congregaciones de familias en las cunetas de carreteras más alejadas, después de que Israel emitiera una orden de evacuación sin precedentes para barrios enteros de las afueras capitalinas. El número de muertos por los bombardeos israelíes iniciados el pasado lunes contra el Líbano asciende a 102 personas.
- Aproximadamente 1.250 israelíes fueron repatriados a Israel en lo que va de jueves a través del aeropuerto de Ben Gurión.
- El número de fallecidos en los ataques de Israel y Estados Unidos contra Irán desde el sábado sube ya a 1.230, informó la agencia pública Fundación de los Mártires y Asuntos de los Veteranos del país.
- El balance oficial de la Marina de Sri Lanka cifra en 84 los cuerpos recuperados tras el ataque con torpedos ejecutado por Estados Unidos contra el navío de la Armada de Irán que navegaba al sur de las costas de Sri Lanka, mientras que 32 supervivientes fueron rescatados y trasladados al hospital.
Artículo publicado originalmente por hosteltur.com
