Este miércoles, International Airlines Group (IAG) y Globalia confirmaron en un hecho relevante comunicado por Stephen Gunning, director financiero del grupo, a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que están negociando, ya en una fase avanzada, rescindir el acuerdo firmado el 4 de noviembre de 2019 y modificado el 20 de enero de 2021, según el cual Iberia adquiriría la totalidad de las acciones emitidas del capital de Air Europa. Además, trascendió que IAG pagará una prima superior por la suspensión del acuerdo (75 M€) que, de retomarse, se descontaría del precio final (vea: IAG y Globalia confirman a la CNMV que no habrá compra de Air Europa).
Con esta retirada estratégica antes del pronunciamiento de la CE, Iberia evita que la fusión quede bloqueada por la serie de condiciones que impondría haciendo inviable la fusión. La Comisión Europea tenía como nueva fecha para emitir una decisión el próximo 4 de enero, después de haberla extendido varias veces, a la espera de nuevas propuestas de cesión de slots que despejaran las reservas y preocupaciones por la competencia en torno a esta operación. También la Autoridad de Competencia y de Mercados (CMA) del Reino Unido (vea: – Reino Unido investigará la compra de Air Europa por IAG).
Garantía de continuidad
«El Ministerio quiere enviar un mensaje de tranquilidad a los empleados, los clientes y proveedores de Air Europa. El Gobierno va a analizar las distintas opciones que se abren en esta situación, con la intención de garantizar la continuidad de la actividad y las operaciones«, han afirmado a la agencia española EFE fuentes de Transportes, destacando que se trata de «una compañía estratégica para España por su importancia para el sector de la aviación y del turismo».
También han recordado que el Gobierno ha dejado claras sus intenciones de prestar desde el primer momento su apoyo a la aerolínea, inicialmente a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO) y después a través del fondo administrado por la Sepi que le otorgó dos préstamos por 475 M€, créditos que superan en conjunto los 600 millones de euros, a los que se suman impago de alquileres de aviones por cerca de 200 millones de euros.
