- El aumento de pasajeros ha permitido al grupo mejorar todos los indicadores financieros
El grupo Air France-KLM consigue un beneficio neto de 934 millones de euros y una facturación por encima de los 30.000, la mayor de su historia, según los resultados que ha dado a conocer. El aumento de pasajeros y de ocupación están detrás de la mejora de los indicadores financieros del grupo el año pasado y se espera que, para 2024, la capacidad aumente en un 5%.
Air France-KLM consigue en 2023 los ingresos más altos de su historia, 30.019 millones de euros, lo que supone casi un 14% más (13,7%) que el año anterior.
El beneficio neto de 2023 se sitúa en los 934 millones de euros, un 28% y más de 200 millones por encima del de 2022. También mejora el ebitda un 16%, que se sitúa en 4.208 millones.
Unos resultados que vienen impulsados por el aumento de la demanda, con un 12,5% más de pasajeros (93,5 millones) y un coeficiente de ocupación del 87%, lo que supone un 3,2 % más que en 2022. Asimismo, según el informe de resultados de la compañía, el margen de explotaciónse situó el año pasado en el 5,7%, con una mejora de 1,2 puntos respecto a 2022, gracias a una combinación de mayor rentabilidad y ocupación en sus aviones.
La deuda neta bajó hasta 5.041 millones de euros, un 20 % menos que los 6.337 millones registrados al cierre de 2022.
El refuerzo del balance, tal y como ha señalado Benjamin Smith, consejero delegado del grupo, ha permitido a Air France-KLM restaurar los fondos propios en 500 millones de euros. Asimismo, ha añadido que la compañía ha hecho un “pedido histórico de cincuenta Airbus A350 con derecho de compra de cuarenta aviones adicionales”. Una renovación de la flota que se enmarca en la estrategia de sostenibilidad del grupo dentro de la cual, Air France-KLM se ha posicionado como “el primer usuario a nivel mundial de combustible de aviación sostenible”.
Previsiones 2024
De cara a 2024, Smith destaca que se celebrará el vigésimo aniversario del grupo Air France-KLM, “una ocasión más especial gracias a los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Paris”.
Los resultados del cuarto trimestre de 2023, lastrados en parte por la situación geopolítica de Oriente Medio -aunque compensada por el descenso del precio del combustible- influirán también en el primer trimestre de este año, ya que
Air France no reanudó sus vuelos a Tel Aviv hasta el pasado 24 de enero.
El Grupo prevé que la capacidad en asientos-kilómetro disponibles del grupo Air France-KLM, incluida Transavia, aumente un 5% en 2024 con respecto a 2023. Para el conjunto del año 2024, se espera que las inversiones netas se sitúen entre los 3.000 millones y 1.000 millones de euros.
Artículo publicado originalmente por hosteltur.com
